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Buspassagiere legen immer zwei Dinge ganz oben auf ihre Liste – Komfort und Sicherheit. Aus diesem Grund konzentrieren wir uns bei Corunclima auf schnell kühlende und emissionsfreie vollelektrische Klimaanlagen für BEV- und Motorfahrzeuge.
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Kürzlich war ein weiterer Container mit elektrischen LKW-Klimaanlagen K20BS2 bereit, um an unsere Kunden im Ausland geliefert zu werden.
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Kürzlich wurde eine neue Charge elektrischer APU im Werk für die Lieferung an unseren Kunden in Mexiko vorbereitet.
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Das Modell T20B ist eine in sich geschlossene und schlüsselfertige Kühllösung, die Betreiber können nur Strom für den Betrieb bereitstellen. All-in-One-Struktur, Kondensator, Verdampfer und elektrischer Kompressor sind miteinander integriert, was eine wirtschaftliche und einfachere Kühllösung für Kunden bietet. 750 m3/Stunde Verdampferluftstrom und 8500 BTU Kühlleistung sorgen für Komfort und Sicherheit des Fahrers in der Kabine des Schwerlastfahrzeugs.
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09-06-2022
Corunclima hat eine Zusammenarbeit mit Tresguerras zur Installation von elektrischen APUs aufgebaut
In diesem Monat haben wir die Ehre, von unserem Partner Corunclima Electric-APU-Einheiten für den Tresguerras-Transport in Mexiko installiert zu haben.
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In diesen Tagen wurde die elektrische Klimaanlage Corunclima T20B in Südafrika von unserem Partner installiert.
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Kürzlich wurde eine neue Charge von auf dem Dach montierten elektrischen Klimaanlagen T20B für unseren Kunden in Asien installiert.
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Ein weiterer Container voller Gleichstrom-Elektro-LKW-Klimaanlagen steht für die Lieferung an unsere Kunden in Mexiko bereit.
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30-03-2022
Schwerlastfahrzeuge und Klimaanlagen
Wenn es um schwere Fahrzeuge geht (von Lastwagen bis hin zu Bobcat-Baggern), gibt es mehrere Faktoren, die zu einer komfortablen Umgebung beitragen. Natürlich haben Sie es nicht mit einem typischen Büroraum zu tun, daher wird die Förderung des Komforts in der Kabine / im Fahrerbereich eines Lastwagens, Erdbewegungsfahrzeugs oder eines anderen schweren Fahrzeugs etwas anders sein.
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Hilfsaggregate ermöglichen es LKW-Fahrern, ihre Schlafkabinen zu klimatisieren, ohne den LKW-Motor im Leerlauf laufen zu lassen, aber Flotten, die sich dafür entscheiden, APUs in die Kabine einzubauen, müssen entscheiden, wie diese APUs angetrieben werden – von einem kleinen Dieselmotor oder von Batterien.