Wählen Sie eine Diesel-APU oder eine Elektro-APU für Ihre Flotte?
Hilfsaggregate ermöglichen es LKW-Fahrern, ihre Schlafkabinen zu klimatisieren, ohne den LKW-Motor im Leerlauf laufen zu lassen, aber Flotten, die sich dafür entscheiden, APUs in die Kabine einzubauen, müssen entscheiden, wie diese APUs angetrieben werden – von einem kleinen Dieselmotor oder von Batterien.
Laut einigen Flotten, die Diesel-APUs verwendet haben, waren die Wartungskosten zu hoch, und sie müssen genügend Platz finden, um den Kompressor zu installieren.
Es gibt auch einige verschiedene Marken von elektrischen APUs, deren Batterien nicht lange genug gehalten haben, um die Klimaanlage für die vollen 10 Stunden am Laufen zu halten. Wenn das passiert, regen sich die Fahrer verständlicherweise auf.
Der größte Vorteil der APU ist die Reduzierung der Leerlaufzeit des Motors, da dies Kraftstoffkosten spart, den Motorverschleiß verringert und Kosten für die Nachbehandlung des Dieselpartikelfilters einspart. Es geht nicht nur um den Kraftstoff, der durch reduzierten Leerlauf eingespart wird. Es kann die Fahrer in Märkten, in denen es heiß und feucht ist, komfortabel halten. Der Hauptgrund für die APU ist, dass unsere Fahrer bei heißem Wetter eine Klimaanlage für ihre Pausen haben können, ohne ihre Motoren im Leerlauf laufen zu lassen.
Die Verwendung der APU zur Vermeidung von Leerlauf bringt drei Vorteile. Erstens ist der Leerlauf besser für die Umwelt, zweitens sparen wir Kraftstoffkosten und drittens verlängern wir die Lebensdauer unseres Abgasnachbehandlungssystems.
Ein weiterer Faktor, der beeinflusst, dass sich Flotten an APUs wenden, ist die Einhaltung staatlicher und bundesstaatlicher Vorschriften, die Leerlauf und Emissionen regeln. In den Vereinigten Staaten gibt es eine Vielzahl von Anti-Leerlauf-Gesetzen, die einschränken, wie lange ein Lastwagen im Leerlauf sein darf. Ziel dieser Regelungen ist es, Treibhausgas- und Feinstaubemissionen zu reduzieren.
Korunklima LKW-Schlafklimaanlage K20BS2
Dieses Modell ist hauptsächlich für Schlafkabinen von LKWs oder Anhängern konzipiert. Es kann immer noch durch die Hilfsbatterien arbeiten, wenn der LKW geparkt ist. Da Sie sich nicht auf die Leistung des Fahrzeugmotors verlassen müssen, ist es kraftstoffsparend und umweltfreundlich. Außerdem haben wir den EPA SmartWay-Standard und die Anti-Leerlauf-Gesetze erfüllt. Durch die Wahl unserer APU-Einheiten können Sie mehr für Ihre Flotte sparen.
Modell | K20BS2 |
Kühlkapazität | 2,8 KW / 9500 BTU |
Stromspannung | DC12V/24V |
Aktuell | 46A(12V) 28 A (24 V) |
Luftstromvolumen des Verdampfers | 750 m³/Std |
Kompressor | Vollständig geschlossener, gleichstrombetriebener, bürstenloser Direktanschlussmotor |
Regler | Digital/manuell |
Kältemittel | R134A |
Installation | Kondensator hinten montiert, Verdampfer innen |
Etagenheizung | Optional |
Bewirbt sich | Schwerlastfahrzeuge und -maschinen mit 12V/24V-Stromversorgung. |
Vorteil:
1) Reines DC-Bordnetz
2) Null Emission
3) Reduzieren Sie die Betriebskosten
4) Schnelles Abkühlen
5) Einfache Installation
6) Weniger Wartung für die meisten Schlüsselteile der Top-Marke.
Jetzt sind wir die größte Kühlkapazität, langlebigste und Top-Marke für den Export von elektrischen Full-DC-Klimaanlagen. Wir haben eine vertrauensvolle Zusammenarbeit mit Lala Group, Frio-Express, Gonzalez Trucking und anderen internationalen Lastwagen aufgebaut. Unsere elektrischen Klimaanlagen haben aufgrund des niedrigen Budgets, der effizienten Leistung, der langlebigen Qualität und der schnellen Lieferung einen bedeutenden Anteil am nordamerikanischen Markt eingenommen.
Jetzt suchen wir weltweit nach Händlern, bei Interesse können Sie sich gerne bei uns melden. info@corunclima.com
